الیکٹرک گاڑیوں پر ہوا کی معطلی نے ایک نئے دور کا آغاز کیا |حکمت کی تحقیق دیکھیں

کار سازی کی نئی قوتوں کی تیزی سے ترقی کے ساتھ، آٹو پارٹس کی ترقی نے نئے مطالبات اور وسیع جگہ کو جنم دیا ہے۔وال سٹریٹ انسائٹ کے مطابق، ایئر سسپنشن سسٹم اگلے دو سالوں میں انڈسٹری میں ایک انفلیکشن پوائنٹ تک پہنچ جائے گا۔ایئر معطلی کیا ہے؟اس ٹیکنالوجی کا بنیادی مرکز کیا ہونا چاہیے؟ذیل میں آپ کے لیے تفصیلی تجزیہ کیا جائے گا۔

اصل میں، ایئر سسپنشن سسٹم صرف اعلیٰ درجے کے آٹوموبائل برانڈز میں ظاہر ہوا، اور قیمت 100-300W کے درمیان تھی۔مسافر کاروں میں ایئر سسپنشن سسٹم سے لیس ماڈلز کی سب سے کم قیمت بھی تقریباً 70W تھی۔کار سازی میں نئی ​​قوتوں کی ترقی کے ساتھ، جیسے کہ Tesla Model Ely، Model S اور NIO ET7، نئی توانائی کی گاڑیاں جو ایئر سسپنشن سے لیس ہیں، نے اس دور کے ایک نئے باب کا آغاز کیا ہے۔اس بات پر توجہ دینے کے قابل ہے کہ جیلی کی کریپٹن 001 اور چیری کی لینڈو فری سبھی ایئر سسپنشن سسٹم سے لیس ہیں، اور پوری گاڑی کی قیمت تقریباً 30W ہے۔اس سے ظاہر ہوتا ہے کہ ہوا کی معطلی درمیانی فاصلے کے ماڈلز کے لیے مارکیٹ کی جگہ کھولتی ہے، اور دخول کی شرح دو سالوں میں نمایاں طور پر بڑھ جائے گی۔اس کے پیچھے کیا وجہ اور منطق ہے؟ان سوالات کو ذہن میں رکھتے ہوئے، اس پوسٹ میں وال سٹریٹ بصیرت اور بصیرت کی تحقیق تین سوالات کے جوابات دیتی ہے:

1. ایئر سسپنشن بہت سے سسپنشن سسٹمز سے الگ کیوں ہے۔

2. نئی قوتیں فضائی معطلی کا انتخاب کیوں کرتی ہیں۔

3. عالمی مارکیٹ اور چینی مارکیٹ کتنی بڑی ہے۔

سب سے پہلے، ہوا معطلی کی ابتدائی درخواست

سب سے پہلے، گاڑی پر ہوا کی معطلی کے کردار کا ایک مختصر تعارف تاکہ آپ اسے سمجھ سکیں۔

ابتدائی دنوں میں، ایئر معطلی بنیادی طور پر درمیانی اور اس سے اوپر کی مسافر کاروں میں استعمال ہوتی تھی، اس کے علاوہ، 40 فیصد سے زیادہ ٹرک، ٹریلرز اور ٹریکٹر استعمال کیے جائیں گے، بہت کم مسافر کاریں۔

ایئر سسپنشن کا اہم کردار آٹوموبائل ڈیمپنگ پرفارمنس کو بہتر بنانا ہے، تاکہ سواری کو سکون مل سکے۔یہ دیکھا جا سکتا ہے کہ یہ بنیادی طور پر ابتدائی مرحلے میں ہیوی ڈیوٹی گاڑیوں میں استعمال ہوتا تھا۔تب سے، اعلیٰ درجے کے، مہنگے ماڈلز اور اعلیٰ معیار کی SUVs نے ایئر سسپنشن کو اپنایا ہے۔

مثال کے طور پر، ریگستان اور برف کی سڑک میں ایئر سسپنشن سے لیس SUV کو باڈی لیول سینسر، چیسس کی اونچائی کی متحرک ایڈجسٹمنٹ، ٹائر اور زمین کی براہ راست رگڑ کو تبدیل کر کے ٹائر سکڈ کو روکا جا سکتا ہے۔ایئر سسپنشن کے اضافے کا مقصد گاڑیوں کی ہینڈلنگ کو بہتر بنانا اور زیادہ آرام دہ تجربہ لانا ہے، لیکن ایئر سسپنشن کی زیادہ لاگت کی وجہ سے اسے ہائی اینڈ کار ایپلی کیشنز تک محدود کر دیا گیا ہے۔

اگر بڑے پیمانے پر مسافر کاروں میں ایئر سسپنشن استعمال کرنے کے لیے بہت مہنگا ہے، تو یہ باقاعدہ ماڈلز میں جھٹکا جذب کرنے کے لیے کیا استعمال کرتا ہے؟ہوا کی معطلی کے بارے میں اتنا اہم کیا ہے؟

دوسرا، معطلی کے نظام کی کئی قسمیں ہیں۔ہوا کی معطلی کیوں جیت جاتی ہے؟

کار کے استحکام، آرام اور فعال اجزاء کی حفاظت کے فیصلے میں، معطلی کا نظام ضروری ہے، لیکن اس کی بہت سی اقسام ہیں، جیسے میک فیرسن، ڈبل فورک آرم، ملٹی لنک، ڈبل لنک، ایکٹو سسپنشن، ایئر سسپنشن وغیرہ۔

سادہ قسم جسم کا سپورٹ سسٹم ہے جو اسپرنگ، شاک ابزربر اور باڈی اور ٹائر کے درمیان فریم کے درمیان تعلق سے بنتا ہے۔

معطلی میں آزاد اور غیر آزاد دو قسمیں شامل ہیں، اعداد و شمار سے بہت واضح تفہیم ہوسکتی ہے، غیر آزاد معطلی وہیل اسپرنگ کے ایک طرف ایکسل کے وسط سے ہوتی ہے اور وہیل اسپرنگ کے دوسری طرف چلتی ہے۔اس کے برعکس، آزاد سسپنشن وہیل کے دونوں اطراف ہے اور اتار چڑھاو ایک دوسرے کو متاثر نہیں کرتے، ایک دوسرے سے آزاد۔